TOP NEWS ПОЛИТИКА ЭКОНОМИКА ОБЩЕСТВО ПРОИСШЕСТВИЯ КУЛЬТУРА СПОРТ ФОТО ВИДЕО LIVE
Строительство «объездной» в Комрате и завершение «Бетонки» назвали частью «мертвого проекта»
10:17; 11 06 2018 0 2263
Строительство «объездной» в Комрате и завершение «Бетонки» назвали частью «мертвого проекта»

Строительство объездной автодороги в Комрате и завершение бетонной автодороги, связывающей Чимишлию и Кишинев напрямую, СМИ назвало частью мертвого проекта».

Крайний срок предоставления Европейским инвестиционным банком финансовых средств для реализации четвертого этапа Проекта реабилитации дорог в РМ может быть продлен на два года согласно поправке, предложенной для утверждения министерством экономики и инфраструктуры.

Через две недели исполняется ровно пять лет с момента подписания 25 июня 2013 года в Люксембурге тогдашним премьер-министром Юрие Лянкэ и вице-президентом ЕИБ Вильгельмом Молтерера Соглашения стоимостью 150 млн евро (около 3 млрд леев) на реконструкцию 121 км дорог по трансъевропейским коридорам, проходящим через нашу страну, сообщает point.md со ссылкой на mold-street.com.

«Мертвым мега-проектом» назвало СМИ юго-западный участок кишиневской объездной, завершение связующей дороги между Порумбенами и Чимишлией, а также об объездную дорогу Комрата.

Период действия кредита составляет 18 лет, в том числе льготный 5-летний период. Процентная ставка должна была быть установлена отдельно для каждого рассроченного платежа, а единая комиссия составляла 50 тысяч евро. Проект должен был быть завершен в течение пяти лет.

Из публичных данных неясно, получила ли Молдова хотя бы лей по этому кредиту. На платформе управления внешней помощью информации об этом нет.

Однако проект упоминается в Годовом отчете о внешней помощи, предоставленной Республике Молдова в 2016 году, разработанном Государственной канцелярией. Но в Отчете есть только уточнение о том, что «кредиты ЕИБ обычно со-финансируются ЕБРР и сопровождаются грантами ЕС через Инвестиционный фонд соседства (NIF)».

В то же время отмечается, что IV этап Проекта реабилитации дорог имеет общую стоимость 315,5 млн евро (около 6,3 млрд леев), в том числе 150 млн от ЕБРР, 150 млн от ЕИБ и 15,5 млн евро - грант от NIF.

Таким образом, если необходимо продление срока реализации в случае ЕИБ, то, тогда, такая же процедура должна быть проведена и в отношении ЕБРР.

Правительство должно принять решение относительно просьбы о проведении переговоров о внесении поправки о продлении срока до 25 июня 2020 года, во время которого кредит будет доступен для выплаты, «что оставляет достаточно времени для завершения проекта». Переговорщиком от Молдовы должен быть назначен Октавиан Армашу, министр финансов.

В обосновании также отмечаются некоторые изменения в осуществлении этого контракта о финансировании. Речь идет о ситуации, сложившейся в прошлом году в связи с уголовными делами, возбужденными против бывшего министра транспорта и дорожной инфраструктуры Юрие Киринчука и бывшего и. о. генерального директора ГП «Государственная администрация автомобильных дорог» Вячеслава Телемана, а также по контрактам на проведение работ и надзору за реабилитацией дороги R6 M1-Яловены.

Болгарская компания-подрядчик занималась ремонтом объездной дороги Кишинева и получила 673 тысячи евро. Выполнила же работ лишь на 200 тысяч евро. В целом дорога готова только на 3 процента, при том, что первый участок должен был быть сдан в эксплуатацию в январе 2018 года. Потому договор был расторгнут.

Журналисты mold-street.com, проанализировавшие ситуацию, отмечают, что правительство уже не в первый раз просит международных партнеров продлить сроки реализации проектов по ремонту дорог.

«Ситуация, созданная в сфере восстановления национальных дорог на деньги международных финансовых институтов, особенно в области контрактов в десятки и сотни миллионов евро, подписанных с ЕБРР или ЕИБ, указывает на системную проблему и, скорее всего, это не только вина компаний. Причиной является как коррупция в строительном секторе, так и низкое качество менеджмента в данной сфере», - пишет СМИ.


По данным министерства экономики и инфраструктуры, Европейский инвестиционный банк запустил в Молдове 13 проектов на сумму 586 млн евро для поддержки транспортной и водной инфраструктуры, сельского хозяйства и пищевой промышленности, а также малых и средних предприятий. Важная часть кредитов ЕИБ сопровождалась грантами ЕС через Инвестиционный фонд соседства.



Подписывайтесь на наши новостные ленты в социальных сетях - в facebook, одноклассниках, вконтакте, twitter и instagram
Читайте также по этой теме:



 

 


15:18; 25 мар 2019
Иван Бургуджи: Башкан не подотчетен Народному собранию Гагаузии
 109
14:50; 25 мар 2019
Премии от властей Комрата получили лучшие спортсмены 2018 года
 174
14:41; 25 мар 2019
Расходная часть бюджета Гагаузии за 2018 год составила 893 миллиона 245 тысяч леев
 137
14:15; 25 мар 2019
Президент официально пригласил на дискуссии лидеров ПСРМ, ДПМ и блока ACUM
 224
14:06; 25 мар 2019
LIVE: Публичные слушания по исполнению бюджета Гагаузии за 2018 год
 294
13:42; 25 мар 2019
Двух жителей Вулканешт задержали за шантаж девушки интимными фотографиями
 785
13:12; 25 мар 2019
Анатолий Топал назвал фамилии «немножко беременных» депутатов Народного собрания
 834
13:00; 25 мар 2019
NO COMMENT: Народ «не отдаст» башкана Гагаузии
 583
12:56; 25 мар 2019
Как власти Комрата видят дальнейшее развитие города? Задай интересующий вопрос примару Сергею Анастасову
 334
12:22; 25 мар 2019
«Тепло – детям». В Бешалме идут работы по утеплению здания детсада
 207
11:55; 25 мар 2019
NO COMMENT: «Множество людей воскреснет, чтобы проголосовать за кандидата от правящей партии»
 724
11:41; 25 мар 2019
В Комрате в рамках акции по озеленению посадили 1,5 тысячи деревьев
 322
11:29; 25 мар 2019
Боксеры из Комрата выступили на соревнованиях в Тирасполе
 403
10:58; 25 мар 2019
Дмитрий Кройтор: НСГ пытается повторить политический заказ по сценарию 2001 года
 563
10:47; 25 мар 2019
IPN: Весеннее обострение в Гагаузии. Что стоит за переносом выборов башкана?
 935


Аналитика

Вячеслав Крачун, IPN
IPN: Весеннее обострение в Гагаузии. Что стоит за переносом выборов башкана?

Не только геополитика. В чём секрет 83 процента ПСРМ в Гагаузии?

Вячеслав Крачун, IPN
IPN: Самоопределение Гагаузии. Угроза или спекуляция?