TOP NEWS ПОЛИТИКА ЭКОНОМИКА ОБЩЕСТВО ПРОИСШЕСТВИЯ КУЛЬТУРА СПОРТ ФОТО LIVE
Дорога на Авдарму разбилась о бетон. Первая в Молдове «инновационная» трасса не прожила и двух лет
09:51; 19 04 2019 0 2168
Дорога на Авдарму разбилась о бетон. Первая в Молдове «инновационная» трасса не прожила и двух лет

Первая «инновационная» дорога в Молдове, связывающая Авдарму с республиканской дорогой, не прожила и двух лет. Виной всему ошибки при проектировании и экономия денег, пишет влиятельное издание Newsmaker.md.

Дорогу в Авдарму ремонтировала столичная компания Irinda-Prim, которая является частым победителем тендеров, проводимых Госадминистрацией автомобильных дорог. Спустя полтора года на дороге уже видны ямы и трещины, а верхний слой и вовсе стирается.

По мнению главы агентства регионального развития Гагаузии Валерия Яниогло, это произошло из-за недоработок технологии производства асфальтобетона.

У технического инспектора по надзору за автомобильными дорогами Петра Златова другое мнение. Он считает, что проблемы возникли из-за отсутствия защитного слоя.

«Минимум, что нужно было сделать на этой дороге, это провести поверхностную обработку или уложить хотя бы 4 см хорошего асфальтобетона. Это хорошее основание, но его надо уберечь от воды и перепадов температуры», — рассказал Златов.


По его словам, дополнительные работы обошлись бы в 4-5 млн леев. Однако в проект на это не заложили деньги. Мнение Златов поддержал главный специалист Госадминистрации автомобильных дорог Евгений Гладков. Он рассказал, что на этот год запланированы работы по защите поверхности дороги.

«Мы сделаем двойную поверхностную обработку, и после этого она будет служить долго. То есть на дорогу заливается битумная эмульсия и рассыпается щебень. Такую обработку делали на участке дороги Чимишлия — Комрат», — сказал Гладков.


Напомним, решение о строительстве «инновационной» дороги было принято на выездном заседании правительства в селе Авдарма в марте 2016 года, пишет новостной портал Gagauzinfo.MD.

Реконструкцию участка было решено делать по новым технологиям, с использованием цементобетонного покрытия. Основным аргументом такой технологии называли прочность и меньшую по сравнению с классической асфальтобетонной стоимость.



Подписывайтесь на наши новостные ленты в социальных сетях - в facebook, одноклассниках, вконтакте, twitter и instagram
Читайте также по этой теме:



 

 


18:27; 17 июл 2019
Движение транспорта в центральной части Комрата 19 июля будет ограничено
 153
18:18; 17 июл 2019
Виорел Мельник отказался от своего мандата
 152
17:50; 17 июл 2019
Группа байкеров потребовала от МВД справедливого расследования ДТП в Кирсово
 280
17:33; 17 июл 2019
Игорь Додон представил в Москве Вадима Чебан как кандидата на пост главы «Молдовагаз»
 447
17:26; 17 июл 2019
Выборы башкана: ЦИК Гагаузии закрыл избирательный период
 124
16:51; 17 июл 2019
В Комрате завершается асфальтирование еще 400-метрового участка дороги
 366
16:25; 17 июл 2019
В Чишмикиойе устроят праздник по случаю Дня любви, семьи и верности
 164
16:08; 17 июл 2019
В Чадыр-Лунге завершился очередной инфраструктурный проект: инвестиции составили 4 миллиона леев
 265
15:27; 17 июл 2019
«Дома лучше, чем на берегу моря»: житель Гагаузии вернулся на родину и открыл бизнес
 1219
15:05; 17 июл 2019
Врач о ДТП в Кирсово: байкер и его пассажир серьезных травм не получили
 695
14:44; 17 июл 2019
Исполком распределил средства из Фонда поддержки предпринимательства Гагаузии
 283
14:19; 17 июл 2019
В 2019 году на долю Гагаузии приходится 2,1 процента пассажироперевозок
 158
13:54; 17 июл 2019
В Тараклии построят две тысячи квадратных метров тротуаров
 217
13:28; 17 июл 2019
В июне в Гагаузии родилось 132 ребенка
 429
13:24; 17 июл 2019
Шахматный турнир пройдет в Комрате 20 июля
 178

Аналитика

Вячеслав Крачун
Рабочая группа по Гагаузии: перезапуск вместо обновления

Светлана Гамова, «Независимая газета»
«Независимая газета»: В Гагаузии победили РФ и Турция

Вячеслав Крачун, IPN
IPN: Гагаузия в «освобождённой» Молдове. Что изменилось для автономии после 8 июня?