Компания Transautogaz на сегодняшний день является лидером молдавского рынка по продаже компримированного (сжатого) природного газа. В эксклюзивном интервью новостному порталу Gagauzinfo.MD глава компании Александр Кисеев рассказал о преимуществах метана в качестве моторного топлива.

Компания Transautogaz на сегодняшний день является лидером молдавского рынка по продаже компримированного (сжатого) природного газа. В эксклюзивном интервью новостному порталу Gagauzinfo.MD глава компании Александр Кисеев рассказал о преимуществах метана в качестве моторного топлива.
Текст: Мила Милёхина
Александр Иванович, в недавнем прошлом вы работали в Гагаузии и возглавляли Главное управление экономического развития. В 2019 году в вашей карьере случился новый поворот – вы возглавили компанию Transautogaz. Что представляет собой эта компания?
Юридически история компании Transautogaz берет начало в 2011 году. Однако первые автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (коротко – АГНКС) в Молдове появились еще в 1986 году. Компания Transautogaz является лидером на рынке, где основным топливом для заправки транспортных средств является компримированный природный газ (КПГ). В профессиональной среде смесь газов принято называть «метан» в силу того, что метан преобладает в составе природного газа.
Вы сказали, что сеть заправок Transautogaz охватывает всю страну. А как обстоят дела на юге? Сколько АГНКС в нашем регионе?
Всего в сети нашей компании на сегодняшний день 12 АГНКС. 5 заправок - в северном регионе, еще 5 заправок в муниципии Кишинев и 2 заправки в южном регионе. Одна из них находится близ Хынчешт, вторая у села Буджак недалеко от муниципия Комрат.

В моей семье три автомобиля – два личных и один для малого бизнеса супруга. Конечно, нас беспокоят постоянно растущие цены на топливо. Мы думали переоборудовать автомобили под метан, но нас пугают два фактора – это дороговизна оборудования и безопасность. Чтобы бы вы на это ответили?
Соглашусь с вами лишь в том, что на установку газобаллонного оборудования необходимы затраты. Примерная стоимость оборудования вместе со специальным газовым баллоном составляет порядка 550-600 евро. Стоимость варьируется в зависимости от производителя оборудования. Но это с лихвой окупается за 12 месяцев, даже если вы проезжаете в месяц от 800 до 900 км. И хочу развеять ваши сомнения по поводу безопасности газобаллонного оборудования - если обслуживание техники делать своевременно и полноценно, то такое оборудование очень даже безопасное.
Что имеете в виду, говоря о полноценном обслуживании техники?
Газовые баллоны необходимо подвергать техническому освидетельствованию раз в три года. Проводится демонтаж, специальная экспертиза баллона. Процедура не очень затратная, но важная. Необходимо на день дать специалисту для полной диагностики. А в остальном это ежедневный визуальный контроль. И диагностику нужно делать в авторизованных сервис-центрах.
Все боятся взрывоопасности метана. Есть какая-то статистика таких случаев в год? И может те единичные случаи, что есть, происходят по субъективным причинам?
Это происходят редко, на моей памяти было два или три случая. И обычно это случается из-за безответственности автовладельцев, которые несвоевременно проводят освидетельствование газовых баллонов и наладку газовой аппаратуры. Происходит деградация металлических стенок баллона - это может быть и ржавчина. Плюс каждый баллон имеет свой срок эксплуатации – от 15 до 20 лет. После этого срока не рекомендуется использовать баллон далее, даже если он на вид выглядит хорошо.

На заправках строгие требования - перед заездом на АГНКС пассажиры должны выйти из салона, а водитель - выключить двигатель и отойти на безопасное расстояние в момент заправки баллона. Газовый баллон заправляется под давлением в 200 атмосфер и в этот момент стенки баллона испытывают наибольшее давление. Именно поэтому может произойти хлопок, если баллон поврежден или старый.
В рамках технического освидетельствования как раз и проводится опрессовка баллона. Мы тестируем его под давлением в 300 атмосфер. И есть еще гидроиспытания, когда баллон испытывается водой под давлением.
То есть сегодня достаточно хорошо продумана система контроля, проверки выносливости газобаллонного оборудования?
Да. Но, к сожалению, у нас в Молдове многие автовладельцы оплачивают техническое освидетельствование, но по факту его не делают. И здесь мы не можем влиять на эти вещи, потому что есть специальные государственные органы, которые обязаны за этим следить и выявлять нарушения. Мы, как коммерческая организация, можем отказать, если физически очевидно, что оборудование в сомнительном состоянии. Мы не рискуем здоровьем людей.

Давайте расставим акценты – в чем преимущества метана в сравнении с другими видами топлива?
Мы всегда выделяем три главных преимущества метана. Первое - он более экономичный. Второе - он более экологичный. Третье – метан более безопасный в сравнении с традиционными видами топлива (бензин и дизель). К примеру, на сегодняшний день средняя цена на бензин – более 20 леев за 1 литр, цена 1 кубометра КПГ – 8 леев. Притом, что номинальный расход топлива на 100 километров примерно сопоставим, но разница в цене очень красноречива.
Что касается экологичности метана, то это доказано уже давно. Так, выбросы углекислого газа у автомобиля на метане почти в три раза меньше, чем у бензинового, а выбросы азота ниже на 90 процентов по сравнению с дизельными машинами. В выхлопах газового транспорта полностью отсутствуют сажа и соединения серы, что обеспечивает в девять раз меньшую задымленность и загрязнение воздуха.
Что касается безопасности использования метана, то важно знать лишь пару цифр. Например, нижний предел температуры самовоспламенения метана составляет 650 градусов по Цельсию, в то время как у дизеля она достигает 320, а у бензина - 250 градусов. Природный газ почти в два раза легче воздуха, и поэтому при разгерметизации газобаллонного оборудования он сразу улетучивается.
Наверняка вы делали анализ. Кому выгодно переходить на метан, а кому не стоит вкладываться в переоборудование автомобиля?
Анализ выгоды перевода автомобиля на метан доступен для каждого посетителя нашего сайта www.transautogaz.md. Посредством калькулятора окупаемости газобаллонного оборудования (ГБО) мы постарались просто и доступно представить информацию о сроке окупаемости и денежной выгоде для каждого автовладельца в зависимости от параметров автомобиля.
Конечно же, выгода очевидна для тех, кто ежедневно проезжает значительное расстояние. К примеру, если пробег вашего автомобиля ежемесячно составляет около 2 тысяч километров (это в среднем 100 км каждый рабочий день месяца), то ваши затраты окупятся за 4 месяца после перевода автомобиля с бензина на метан. И каждый месяц вы будете экономить порядка 2,5 тысяч леев.
Давайте рассмотрим пример, приближенный к реалиям нашего региона. Объем двигателя моего автомобиля - 1,3. В месяц я проезжаю до тысячи километров. Какая у меня будет экономия, и за какой период окупится газобаллонное оборудование моего автомобиля?
Перед началом переоборудования нужно в любом случае проконсультироваться со специалистом. Не все двигатели технически возможно переоборудовать на метан. С переходом вашего автомобиля на метан, согласно калькулятору, экономия составит около 750 леев в месяц и оборудование у вас окупится в течении полугода. Этот калькулятор делает приблизительные расчеты, чтобы читатель мог прикинуть свою экономию и решиться на переоборудование.

Знаю, что метан очень популярен в Кишиневе, в Бельцах, в Приднестровье. В Комрате тоже есть АГНКС, но автомобилей на этом топливе в нашем регионе немного. Как вы это объясняете?
Северный регион нашей страны и особенно центральный - исторически более промышленно развиты. Соответственно, где есть большие производства, там большее количество автотранспорта разной категории. Согласно официальным данным, которые мы изучали, южный регион Молдовы по количеству зарегистрированного автотранспорта уступает центру и северу.
Правобережье Молдовы тоже имеет давнюю историю использования КПГ в качестве моторного топлива и ежегодно количество автомобилей на метане растет в этом регионе. Например, в Бельцах рейсовые городские автобусы ездят на метане, Кишиневский автобусный парк недавно закупил партию автобусов на природном газе, столичная частная компания по сбору твердых бытовых отходов закупила несколько мусоровозов на КПГ. То есть примеров масса и это очень радует. Мы в свою очередь стараемся участвовать в проектах, которые способствуют популяризации природного газа в качестве моторного топлива.

Планируете ли вы открывать новые АГНКС в Гагаузии и соседних районах?
Потенциал существующей газозаправочной станции в Буджаке не востребован даже наполовину. Поэтому с экономической точки зрения нецелесообразно строить новые заправки при незначительном потреблении метана. Тем более, инвестиционные затраты на объекты такого рода очень высоки из-за дороговизны специфического компрессорного оборудования. Но могу сказать, что Кагул находится в зоне интересов нашей компании, как возможная локация для строительства АГНКС в южном регионе.
Появится ли в перспективе сервис-центр по обслуживанию оборудования на метане у нас на юге?
Сервисный центр — это дорогой инфраструктурный объект. Мы пока не видим смысла строить его в регионе, где не так много автомобилей на метане. В наши планы входит создание сервисных центров по обслуживанию в Кишиневе, что достаточно недалеко от юга страны, учитывая, что приезжать необходимо будет раз в три года.
Я видела в социальных сетях, что Transautogaz проводит акцию, в рамках которой демонстрирует муниципальным предприятиям экономичность мусороуборочной техники на метане. Расскажите об этом.
Такая идея возникла в то время, как представители муниципальных органов власти заявляли об отсутствии опыта эксплуатации такой техники. На наше предложение оперативно откликнулся известный автогигант Минский автомобильный завод (МАЗ). В итоге, белорусская сторона предоставила нам во временное пользование мусоровоз на 1 год на бесплатной основе. С технической точки зрения удобнее для нас было начинать с Бельц, потому что у нас там есть свой сервис по обслуживанию ГБО. При возникновении технических неполадок мы быстро их устраняли - это нормальный процесс для опытной эксплуатации любой техники.
Следующим городом стал Оргеев. Двигаясь постепенно по всей территории Молдовы, мы планируем охватить Кишинев, Хынчешты и Комрат. Тут важно понимать способность каждого муниципального предприятия интегрировать данную технику в технологический процесс предприятия. У каждого свои особенности, не каждый сможет в полной мере выполнить условия опытной эксплуатации. В целях продвижения и популяризации газомоторной техники все затраты на заправку мусоровоза метаном берет на себя компания Transautogaz.

Есть какие-то подсчеты, во сколько раз предприятию выгоднее использовать грузовик на метане, скажем, за месяц? Или за год?
Опытная эксплуатация мусоровоза в Бельцах в течение 2-ух месяцев показала, что ежемесячная экономия на одном мусоровозе составляет порядка 8 тысяч леев в сравнении с дизельным топливом. В год эта цифра составляет до 100 тысяч леев. Представляете куда можно направить сэкономленные деньги, если весь парк коммунальной техники перевести на метан?
А среди ваших служебных есть автомобили на метане?
Конечно, в первую очередь мы стремимся показать на своем примере целесообразность использования метана в качестве моторного топлива. На сегодняшний день 3 корпоративных автомобиля из 5-ти используют метан. Стоит добавить, что, являясь частью группы компаний Moldovagaz, мы планируем до конца года переоборудовать порядка 20 служебных авто на метан для предприятий системы Moldovagaz.
Популяризировать газомоторное топливо среди населения легче было бы в рамках масштабной национальной компании. Есть ли поддержка от государства в этом направлении?
Вопрос использования альтернативного моторного топлива не является в нашем государстве приоритетным. К сожалению, мы самостоятельно ведем эту работу. Глядя на опыт других стран, мы отчетливо понимаем, что масштабный успех возможен только при участии государства в продвижении альтернативных видов топлива, более экологичных и более экономичных.
Наверняка вы мониторизируете процесс популяризации газомоторного топлива в других странах. У них есть успехи? Как они их добились?
Мы постоянно следим за опытом других стран, изучаем особенности внедрения программ популяризации метана. На нашей страничке в Facebook мы активно ведем специальную рубрику, еженедельно публикуя информацию об опыте других стран мира в использовании метана в качестве моторного топлива, и особое внимание уделяем роли государства в продвижении альтернативного вида топлива через национальные правительственные программы и законодательную базу.
Какие еще задачи ставит компания Transautogaz на перспективу?
В рамках разработанной программы развития сети АГНКС на 2020-2023гг. мы планируем построить 3 новые АГНКС в разных регионах Молдовы и реконструировать 2 большие газозаправочные станции в Кишиневе. Будем активно продвигать свой бренд TAG, меняя внешний облик на наших заправках, чтобы сделать их более узнаваемыми.

Планируем развить в Кишиневе услуги переоборудования на ГБО и обслуживания на сервисных центрах. В настоящее время мы усердно работаем над тем, чтобы клиентам компании были предоставлены лучшие условия на рынке, например, развиваем систему лояльности, проводим промоакции и предоставляем существенные скидки. Мы также стремимся к созданию комфортных условий для обслуживания автомобилистов, планируем дополнить некоторые наши заправки магазинами, автомойкой самообслуживания, зарядными станциями для электромобилей.
Вы сказали, что развиваете систему лояльности. Что она собой представляет?
Мы только начали этим заниматься. Безналичный расчет у нас действует только для юридических лиц. И систему скидок мы предоставляем только юридическим лицам. Газ итак дешевле бензина и дизеля и, учитывая низкие цены, организовать какую-то невероятную систему скидок довольно сложно. Сейчас мы разрабатываем программное обеспечение и предоставим модуль, который позволяет обслуживать и физических лиц. И, скорее всего, это будет ступенчатая система скидок в зависимости от времени, проведенного с нами, объема газа, заправляемого в месяц, в год.

У всех крупных компаний есть долгосрочные цели. Какие планы у TAG?
В целом же, у Transautogaz есть глобальная цель стать комплексной энергетической компанией. Мы уже занимаемся поставками природного газа небытовым потребителям Республики Молдова по рыночным ценам. Нам интересен рынок поставок электроэнергии, мы уже получили лицензию на осуществление этой деятельности. Совместно с партнерами мы прорабатываем проект в сфере возобновляемой энергии по установке фотогальванической электростанции, состоящей из солнечных панелей на кровле промышленного здания. Я уверен, что компания Transautogaz в ближайшие годы выйдет на совершенно новый уровень на энергетическом рынке Молдовы!
Благодарю за интересное интервью!

Потребности Республики Молдова в электроэнергии на 11 августа полностью покрыты коммерческими закупками. Компания Energocom заявила, что ей удалось зарезервировать необходимые объёмы для обеспечения внутреннего потребления.

Всего на сегодняшний день было закуплено 10 996 МВт·ч электроэнергии.

Из этого объёма:

• 27,96% — местные и соответствующие требованиям источники возобновляемой энергии;
• 66,49% — импорт по двусторонним контрактам;
• 4,36% — закупки на рынке следующего дня в Румынии через OPCOM и Румынскую товарную биржу (BRM);
• 1,19% — электроэнергия, произведённая теплоэлектроцентралями (ТЭЦ).

В Energocom отмечают, что, несмотря на полное покрытие потребностей на 11 августа, ситуация на региональном энергетическом рынке остаётся нестабильной.

Стоимость электроэнергии на внешних рынках продолжает оставаться высокой, особенно в часы пикового потребления. Поскольку Молдова является частью регионального энергетического рынка и зависит от импорта, дефицит электроэнергии в соседних странах напрямую влияет на доступные для закупки объёмы и их стоимость, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Таким образом, на сегодняшний день рисков с покрытием потребления нет, однако ситуация на внешнем рынке остаётся фактором неопределённости для энергетической системы Молдовы.

В среду, 12 августа снизятся в цене и бензин, и дизельное топливо.

Так, 95-й бензин подорожает на 2 бана и будет стоить 29,97 лея за литр.  А "дизель" сохранит ту же цену, что и сегодня, и будет стоить 32,04 лея за литр, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Стоимость топлива в стране пересматривается ежедневно, за исключением выходных и праздничных дней.

Агентство по интервенциям и платежам в сельском хозяйстве (AIPA) начало выплачивать компенсации фермерам, пострадавшим от чрезвычайных природных ситуаций - засухи и сильной жары - в 2025 году.

Речь идёт о помощи сельхозпроизводителям, чьи посевы кукурузы и подсолнечника пострадали от неблагоприятных погодных условий. Выплаты осуществляются в рамках постановления правительства №240/2026.

Приём заявок проходил с 25 мая по 22 июня 2026 года. Всего было подано 345 заявок, из которых 333 одобрены. Общая площадь, признанная соответствующей условиям для получения помощи, составила 34 668,30 га.

На выплаты из Национального фонда развития сельского хозяйства и сельской среды выделено 50 млн леев. С учётом имеющихся средств размер финансовой поддержки установлен на уровне 1 442,24 лея за гектар.

Таким образом, сельхозпроизводители начали получать финансовую помощь за потери урожая, понесённые из-за засухи и экстремальной жары в 2025 году, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Со списком компаний-получателей (многие из них – из Гагаузии), можно ознакомиться ЗДЕСЬ

То, как он исполняется, не понравилось представителям Исполкома Гагаузии.

Члены постоянной комиссии НСГ по экономической политике, привлечению инвестиций, бюджету, финансам и региональному развитию на очередном заседании рассмотрели обращение Наблюдательного совета GRT об уточнении проекта бюджета компании на текущий год.

Управление финансов Гагаузии дало отрицательное заключение на этот проект, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Депутаты согласились с этим и проголосовали за то, чтобы отклонить финансовый документ, порекомендовав администрации "Телерадио Гагаузии" расходовать средства "в пределах доступных источников доходов, включая остатки денежных средств, имеющихся на счетах компании на конец 2025 года".

Подробностей по этому вопросу в пресс-службе НСГ не представили.

Во вторник, 11 августа снизятся в цене и бензин, и дизельное топливо.

Так, 95-й бензин подешевеет на 10 банов и будет стоить 29,95 лея за литр.  А "дизель" подешевеет на 16 банов, и будет стоить 32,04 лея за литр, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Стоимость топлива в стране пересматривается ежедневно, за исключением выходных и праздничных дней.

 

17 населенных пунктов могут исключить из программы компенсаций разницы в тарифах на электроэнергию и газ.

Если проект налоговой политики будет принят в нынешнем виде, число населенных пунктов, жители которых получают такую поддержку, сократится с 23 до шести. Компенсации сохранят для Кочиерь, Пырыты, Кошницы, Дороцкой, Моловата Ноуэ и Варницы, сообщает Bani.md.

Из программы при этом планируют исключить восемь сел Каушанского района и девять сел района Анений Ной, передает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Изменения могут вступить в силу с 1 января 2027 года. До рассмотрения проекта парламентом список населенных пунктов еще может измениться.

Стоимость дизельного топлива в Молдове остается высокой, тогда как закупочные цены на сельхозпродукцию остаются низкими. Такая ситуация вызывает серьезную обеспокоенность у аграриев Гагаузии.

По словам начальника Главного управления агропромышленного комплекса Гагаузии Сергея Ибришима, сельхозпроизводители столкнулись с существенным дисбалансом между затратами на производство и доходами от продажи урожая.

"Происходят серьезные расхождения. Очень огорчают цены на дизельное топливо. Даже оптовые закупочные цены очень высокие. С другой стороны, огорчают и цены на сельхозпродукцию. Возможно, наша пшеница уже начала отгружаться на внешние рынки, однако из-за обмеления Дуная судоходство замедлилось. Это повлияло и на цену дизельного топлива. Поэтому мы ждем осадков, повышения уровня воды в Дунае и, соответственно, роста мировых цен на зерно", - рассказал новостному порталу Gagauzinfo.MD Сергей Ибришим.

Он отметил, что улучшение ситуации с судоходством на Дунае может положительно сказаться как на экспорте зерна, так и на ценовой ситуации на внутреннем рынке.

В этом году аграриям Гагаузии предстоит убрать урожай с 38 тысяч гектаров зерновых культур первой группы хлебов. От ценовой конъюнктуры на мировом рынке во многом будет зависеть экономический результат нынешней уборочной кампании.

С 1 января 2027 года в Молдове могут изменить порядок расчета налога на недвижимость.

Как сообщает Bani.md, соответствующий проект подготовило Министерство финансов.

Документ предусматривает, что местные власти смогут устанавливать ставку налога в пределах от 0,05% до 1% от кадастровой стоимости недвижимости. Одновременно планируется обновить кадастровую оценку объектов, приблизив ее к рыночной.

Так, для жилья с кадастровой стоимостью 1 млн леев налог может составить от 500 до 10 тыс. леев в год — в зависимости от решения местных властей. При этом проект еще не принят, а максимальная ставка не будет применяться автоматически.

Государственное предприятие "Железная дорога Молдовы" объявило конкурс на сдачу в аренду 13 объектов недвижимости, которые не используются в технологическом процессе. Среди них есть имущество, расположенное в селе Буджак Комратского района.

Аукцион с открытым повышением цены состоится 11 августа в 09:00. Объекты будут сдаваться в аренду сроком до трех лет и представлены отдельными лотами.

В перечень выставленного имущества вошли административные помещения, производственные площади, склады, а также площадки для погрузки, перегрузки и временного хранения грузов.

Объекты расположены в Кишиневе, Бельцах и населенном пункте Буджак, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Желающие принять участие в конкурсе могут получить дополнительную информацию о порядке проведения аукциона и ознакомиться с документацией по объектам в государственном предприятии "Железная дорога Молдовы".

В субботу, воскресенье и понедельник цены будут такими.

95-й бензин подешевеет на 21 бан, и будет стоить 30,05 лея за литр. А стандартное дизтопливо подешевеет на 29 банов, и будет стоить 32,20 лея за литр, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Стоимость топлива в стране пересматривается ежедневно, за исключением выходных и праздничных дней.

Решение принял сегодня муниципальный совет.

Городские власти запросили разрешение муниципального совета на взятие банковского кредита в размере 14 миллионов леев. Примар Сергей Анастасов отметил, что из этой суммы 2,1 миллиона леев потратят на приобретение территории под рынок.

Остальные суммы пойдут на асфальтирование дорог, ремонт детских площадок и строительство уличного туалета, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

"Кредит, который мы ранее взяли, успешно был закрыт. Мы берем кредит только по мере необходимости", - сказал примар Сергей Анастасов.

Все 18 советников проголосовали за это предложение единогласно.

В Гагаузии завершается уборочная кампания хлебов первой группы. На сегодняшний день аграрии убрали около 95% посевных площадей. Урожайность зерновых в этом году оценивается как хорошая благодаря благоприятным погодным условиям и своевременному проведению всех необходимых агротехнических работ.

Об этом в интервью новостному порталу Gagauzinfo.MD сообщил начальник Главного управления агропромышленного комплекса Гагаузии Сергей Ибришим.

По его словам, выпавшие в июле осадки сыграли важную роль в формировании урожая.

"В июле выпала практически полуторамесячная норма осадков, и это оказалось максимально благоприятным для сельскохозяйственных культур. Сейчас аграрии завершают уборочную кампанию. Осталось убрать лишь небольшие площади льна", - отметил Сергей Ибришим.

Он добавил, что лен в нынешнем году также порадовал земледельцев урожайностью.

"Лен дает до 1,5 тонны с гектара. Урожайность зерновых составляет от 4 до 6 тонн с гектара. Конечно, многое зависит от сорта, внесения удобрений и соблюдения технологий. В этом году совпали сразу несколько факторов: благоприятная погода и качественная работа аграриев, которые своевременно выполнили все необходимые технологические операции", - подчеркнул руководитель управления.

При этом Сергей Ибришим обратил внимание и на существующие проблемы сельхозпроизводителей.

"Единственное, что сегодня огорчает аграриев - это высокие цены на дизельное топливо и низкие закупочные цены на сельскохозяйственную продукцию", - сказал он.

В общей сложности в Гагаузии под хлебами первой группы занято около 38 тысяч гектаров сельскохозяйственных земель.

Национальный банк Молдовы повысил базовую ставку с 7 до 7,5% годовых. Регулятор рассчитывает, что это поможет сдержать инфляцию, которая продолжит расти до конца года.

По прогнозу Нацбанка, рост цен начнет замедляться только в следующем году и вернется к целевому уровню не раньше второго квартала 2027-го.

В июне годовая инфляция составила 6,51%.

Среди основных факторов, которые продолжают толкать цены вверх, Нацбанк называет подорожание топлива и транспортных услуг из-за конфликта на Ближнем Востоке, войну в Украине, засуху и экстремальную жару, а также неопределенность вокруг будущего урожая, предстоящих реформ — налоговой и системы оплаты труда в бюджетном секторе, пишет TRM.

До этого базовую ставку повышали в мае и июне.

Молдова обеспечивает потребность в электроэнергии в вечерние часы за счет закупок на рынке, а не за счет поставок из производства Румынии.

Об этом заявил премьер-министр Румынии Илие Боложан, пишет Bani.md.

По его словам, сама Румыния в вечерние часы сталкивается с дефицитом электроэнергии и становится нетто-импортером. При этом электричество, которое закупает Молдова, может проходить транзитом через территорию Румынии, но не обязательно производится в стране.

Власти Молдовы ранее предупредили о риске ограничений подачи электроэнергии в часы максимального потребления - с 19:00 до 23:00.

Жителей призвали переносить использование энергоемких приборов на другое время и сократить лишнее потребление.

Подобные заявления звучат в Молдове впервые.

В эфире Jurnal TV премьер-министр Василе Тофан призвал молдаван максимально экономить электроэнергию, чтобы не покупать ее в часы пик по космическим ценам. Тофан считает, что до молдаван это "дойдет" лишь когда они будут сидеть по вечерам без света.

"Возможно, этот посыл действительно дойдет до людей тогда, когда начнутся первые веерные отключения электроэнергии. И, возможно, нам будет сложно добиться этих изменений, пока мы не примем решение. Есть голоса, которые считают, что правильной мерой было бы отказаться от покупки дорогой электроэнергии на бирже и ввести веерные отключения", - заявил Василе Тофан.

Он добавил, что "возможно, когда каждый из нас будет оставаться без электричества на полчаса вечером, этот сигнал будет воспринят лучше, и общество станет более экономно относиться к потреблению электроэнергии".

Напомним, Молдова закупает электроэнергию на румынской бирже. Соседняя страна сама столкнулась с дефицитом электроэнергии этим летом из-за негативных природных явлений.

Ранее Молдова закупала дешевую электроэнергию на Молдавской ГРЭС в Приднестровье, работающей на газу и угле. Однако в угоду большей "энергонезависимости" было принято решение закупать более дорогую электроэнергию в ЕС.

В пятницу, 7 августа снятся в цене и бензин, и дизельное топливо.

Так, 95-й бензин подешевеет на 22 бана и будет стоить 30,67 лея за литр.  А "дизель" подешевеет на 17 банов, и будет стоить 32,49 лея за литр, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Стоимость топлива в стране пересматривается ежедневно, за исключением выходных и праздничных дней.

Несмотря на призыв властей сократить потребление электроэнергии в часы пик, жители и предприятия Молдовы на следующий день использовали еще больше электричества. По данным оператора электросетей Moldelectrica, в период с 19:00 до 21:00 потребление оказалось примерно на 1,5% выше, чем сутками ранее.

Ранее власти рекомендовали гражданам не включать одновременно энергоемкие бытовые приборы, отказаться от лишнего освещения и переносить часть бытовых дел на непиковые часы. Такие меры были предложены на фоне аномальной жары и возросшей нагрузки на энергосистему.

Рост потребления вызвал активное обсуждение в социальных сетях. Одни пользователи с иронией отреагировали на то, что после призыва экономить расход электроэнергии увеличился, другие объяснили ситуацию массовым использованием кондиционеров в условиях сильной жары, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

В энергетическом секторе отмечают, что делать выводы по результатам одного дня преждевременно. По словам специалистов, объем потребления зависит не только от поведения населения, но и от температуры воздуха, а также экономической активности.

Власти продолжают призывать жителей по возможности сокращать использование электроэнергии в часы максимальной нагрузки на сеть.

По данным Euronews România, в настоящее время Молдова переживает период повышенного энергопотребления из-за продолжительной жары, которая охватила весь регион.

Теоретический лицей имени Михаила Чакира в Чадыр-Лунге объявил набор учителя для нового первого класса с преподаванием на румынском языке.

Вакансия открыта как для молодых специалистов, начинающих педагогическую карьеру, так и для опытных учителей, готовых работать в регионе с нехваткой педагогических кадров.

Молодые специалисты до 35 лет, имеющие профильное образование, могут получить единовременную выплату до 375 тысяч леев при трудоустройстве в Гагаузии. Выплата производится в два этапа - после 6 и 18 месяцев работы.

Кроме того, начинающим педагогам предусмотрены сокращенная нагрузка в первые пять лет с сохранением полной зарплаты, ежегодная помощь на учебные материалы, компенсация расходов на жилье и коммунальные услуги, оплата транспорта, наставник и другие меры поддержки.

Опытные учителя, которые переедут или переведутся работать в учреждения регионов с дефицитом кадров, включая Гагаузию, могут рассчитывать на компенсацию до 300 тысяч леев, помощь при трудоустройстве и социальные гарантии.

Кандидаты должны иметь высшее образование по педагогике начального обучения или смежной специальности, а также владеть румынским языком на высоком уровне, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Подать документы можно до 15 августа.

Счетная палата выявила ряд нарушений в процессе государственных закупок, проведенных Центральной избирательной комиссией (ЦИК) во время выборов 2024 и 2025 годов. В частности, были обнаружены закупки на сумму более 12 миллионов леев, которые не были включены в ежегодные планы закупок.

Во время представления аудиторского отчета руководитель группы проверки Алина Чертан заявила, что часть закупок, проведенных районными избирательными советами второго уровня, не была отражена в годовых планах ЦИК, несмотря на то что соответствующие расходы были предусмотрены в бюджетах на проведение выборов.

"Для выборов 2024 года стоимость закупок, не включенных в планы закупок, составила 7,8 миллиона леев, а для выборов 2025 года — 4,3 миллиона леев", — сообщила Чертан.

Речь идет о закупках информационных и почтовых услуг, топлива и других товаров, необходимых для организации избирательного процесса, пишет bani.md.

Аудиторы также указали на недостатки при обосновании закупок, проведенных по исключительным процедурам, предусмотренным законодательством. Кроме того, в ряде случаев отсутствовала достаточная документация при отмене конкурентных процедур и отклонении предложений участников.

По данным Счетной палаты, в некоторых случаях предпринимателям не указывались причины дисквалификации, а в документации по закупкам отсутствовали необходимые подтверждающие материалы.

Также отчет показывает, что 54% стоимости запланированных закупок для парламентских выборов 2025 года и 61% закупок для президентских выборов и референдума 2024 года были проведены через исключительные процедуры.

Глава ЦИК Анжелика Караман заявила, что учреждение признает необходимость повышения прозрачности и более тщательного документирования закупок, однако считает, что некоторые выводы Счетной палаты требуют дополнительных разъяснений.

По ее словам, районные избирательные советы являются временными органами, поэтому включение всех их закупок в ежегодные планы ЦИК необходимо рассматривать с учетом особенностей избирательного процесса.

Караман отметила, что ЦИК предложила составлять отдельные планы закупок для каждого избирательного периода, поскольку многие потребности становятся известны только незадолго до дня голосования.

Также глава комиссии подчеркнула, что ЦИК старается уменьшить долю закупок через исключительные процедуры за счет централизации. В частности, на выборах 2025 года канцелярские товары впервые были закуплены через открытую централизованную процедуру, что, по словам Караман, позволило сэкономить средства и повысить конкуренцию среди поставщиков.

Что касается закупок топлива, глава ЦИК пояснила, что их сложно проводить через обычные тендеры, поскольку точное количество автомобилей и необходимый объем топлива становятся известны незадолго до выборов, тогда как стандартные процедуры закупок занимают более 40 дней.

Мэрии, которые выберут добровольное объединение, получат финансирование на подготовку проектов, инвестиции, рассчитанные с учетом численности населения, а также бюджетную поддержку в течение трех лет для покрытия переходных расходов. Эти меры входят в правительственный пакет поддержки реформы местного публичного управления общей стоимостью 6,5 миллиарда леев.

На пресс-конференции генеральный секретарь правительства Алексей Бузу заявил, что кабинет министров решил втрое увеличить стимул развития, чтобы помочь объединенным общинам привлекать более крупные инвестиции и улучшать публичные услуги.

По его словам, финансовая поддержка будет предоставляться по трем направлениям. Мэрии смогут получить от 400 тысяч до одного миллиона леев на подготовку технической документации. Стимул развития составит эквивалент 3 тысяч леев на каждого жителя новой административно-территориальной единицы. Кроме того, в 2028-2030 годах мэрии, образованные в результате объединения, будут ежегодно получать от 500 тысяч до двух миллионов леев на покрытие переходных расходов.

Средства можно будет направлять на расширение сетей водоснабжения и канализации, ремонт местных дорог, модернизацию уличного освещения, повышение энергоэффективности общественных зданий, а также на развитие образовательной, медицинской и социальной инфраструктуры, пишет MLive.

«Речь уже не идет о селах, которым нужно просто выживать, а о программах развития общин. Благодаря объединению у общины появятся достаточные финансовые ресурсы для реализации и завершения крупных проектов, что позволит перейти от выживания к реальному развитию», заявил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.

По представленным данным, около 85% мэрий страны начали процесс добровольного объединения, а половина из них уже приняли окончательные решения на заседаниях местных советов. Власти призывают мэрии, которые еще не завершили процедуры, сделать это в августе, чтобы получить весь пакет финансирования.

Примэрия муниципия Чадыр-Лунга объявила о начале размещения третьего выпуска муниципальных облигаций на общую сумму 8 миллионов леев. Привлеченные средства направят на реализацию четырех инфраструктурных проектов.

Финансирование предусмотрено для улучшения системы водоснабжения и очистки сточных вод - 2 млн леев, развития инфраструктуры для резидентов бизнес-инкубатора - 1,48 млн леев, а также ремонта дорог на улицах Матросова и Комарова - в общей сложности 4,52 млн леев.

Облигации будут представлены двумя классами: на 3 млн леев сроком обращения два года и на 5 млн леев сроком обращения три года. Номинальная стоимость одной облигации составляет 1000 леев.

Подписка на облигации продлится с 3 по 17 августа 2026 года. Этот выпуск стал уже третьим выходом примэрии Чадыр-Лунги на рынок муниципальных облигаций Молдовы — это рекорд среди органов местного самоуправления страны, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

В примэрии отмечают, что привлеченные средства позволят модернизировать городскую инфраструктуру, улучшить доступ жителей к коммунальным услугам и создать более благоприятные условия для развития местного бизнеса.

В среду, 5 августа дизельное топливо не подорожает, но и не снизится в цене. А бензин станет дешевле на 8 банов.

Так, 95-й бензин будет стоить 30,67 лея за литр, а "дизель" – 32,82 лея за литр, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Стоимость топлива в стране пересматривается ежедневно, за исключением выходных и праздничных дней.

На производство в Комрате требуются швеи.

Работодатель предлагает официальное трудоустройство и полный соцпакет.

Заинтересовавшимся следует обращаться по номеру телефона +373 (60) 542936, Ксения.

На постоянную работу в строительный магазин KSK требуются продавцы-консультанты, операторы, кассиры, грузчики и человек на электро погрузчик.

ПРЕДЛАГАЕМ:

• официальное трудоустройство;
• полный социальный пакет;
• достойную оплату труда;
• благоприятные условия труда в дружном коллективе.

График: с 8:00 до 18:00.

Подробная информация по номеру телефона: 079691232

Энергетический сектор Румынии оказался под дополнительной нагрузкой после введения в стране режима энергетической тревоги сроком на 30 дней. Причиной стало снижение производства электроэнергии из-за низкого уровня воды в Дунае. В Министерстве энергетики Молдовы предупреждают, что ситуация может отразиться на региональном рынке и привести к колебаниям цен на электроэнергию.

При этом в компании Energocom заверили, что на сегодняшний день потребности молдавских потребителей полностью обеспечены.

Вместе с тем специалисты отмечают, что в вечерние часы, когда потребление достигает максимума, может возникнуть необходимость дополнительных закупок на региональных биржах. Как правило, в этот период стоимость электроэнергии выше, что увеличивает расходы на ее приобретение.

Власти рекомендуют жителям страны по возможности переносить использование энергоемкой бытовой техники на дневное время. В частности, стиральные и сушильные машины, электрические бойлеры и другие мощные электроприборы советуют не включать одновременно в период с 18:00 до 23:00.

По мнению энергетиков, это позволит снизить нагрузку на энергосистему и сократить затраты на закупку электроэнергии, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

О возможных изменениях на региональном энергорынке сообщили одновременно Министерство энергетики и компания Energocom.